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Kabelschleppkette

Kabelschleppkette-C-Serie


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Das Schleppkettensystem besteht hauptsächlich aus Schleppkette, Schleppkettenseil, Führungsnut und Schwimmkopf.

Im Vergleich zum Schleppkettensystem bietet das Schleppkettensystem einen besseren Schutz für das Kabel und verlängert somit die Lebensdauer des Kabels. Da das Schleppleinensystem gleichzeitig mit der Stromversorgung ab Mitte des Hubs beginnen kann, können 50 % der Kabellänge eingespart und die Anschaffungskosten des Stromversorgungssystems weiter gesenkt werden.

Wenn die mobile Ausrüstung gleichzeitig eine kontinuierliche Versorgung mit Strom, Wasser, Gas und anderen Medien benötigt, kann ein Schleppkettensystem im Vergleich zur Notwendigkeit, mehrere Rollen für die Ausrüstung einzurichten, alle oben genannten Anforderungen erfüllen und die Struktur erheblich vereinfachen der Ausrüstung und verbessern die Stabilität der Ausrüstung.

Zwischen der oberen Schicht und der unteren Schicht der herkömmlichen Schleppleine entsteht viel Reibung. Je länger der Hub, desto größer die Reibung und sogar so groß, dass die Ausrüstung die Schleppleine nicht ziehen und nicht normal funktionieren kann.

Obwohl das Hinzufügen fester Rollen das Problem der hohen Reibung lösen kann, bringt es auch neue Probleme der Kollision und des Tretens zwischen den oberen und unteren Schleppleinenrollen.Vor diesem Hintergrund haben wir auf kreative Weise ein seitlich bewegliches Rollenmodul entwickelt.


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Die Combito-Schleppleine hat eine seitlich bewegliche Rollenstruktur, und die untere Schleppleine drückt die Abzugsstange unter der Wirkung der Schwerkraft nach innen, um die Rolle in Bewegung zu versetzen. Es kann perfekt die wellenförmige Vibration der Schleppkette lösen, die durch die überlappenden Rollen des herkömmlichen Rollenschleppkettensystems verursacht wird, wie oben gezeigt. Um schnelle, leise Betriebseigenschaften zu gewährleisten.

Mit dieser Rollenstruktur kann die Geschwindigkeit der Langhub-Schleppleine von COMBITEC bis zu 10 m/s erreichen, der von der Schleppleine erzeugte Widerstand beträgt nur 3 N/m und die längste Hublänge kann mit 1000 Metern verbunden werden. Gleichzeitig kann durch die vollständige Rollreibung das Phänomen des „Bolzens“ der Schleppkette wirkungsvoll vermieden werden.



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